Vaarroutes

Met het zetten van 21 handtekeningen is vandaag (6 december 2017) het Gebiedsakkoord Oostelijke Vechtplassen gestart. Het is het begin van een groot aantal projecten die het gebied in Noord-Holland en Utrecht in tien jaar klaar moeten maken voor de toekomst. De ondertekenaars investeren ruim 77 miljoen euro in het gebied. Daarmee worden de Oostelijke Vechtplassen ontwikkeld tot een aantrekkelijk en toegankelijk gebied waar mensen graag wonen, werken en recreëren en waar recreatie en natuur goed samengaan en elkaar versterken.

Naast het herstel van legakkers willen de 21 organisaties 800 ha nieuwe natuur en faunapassages aanleggen om de natuurgebieden met elkaar te verbinden. Ook de waterkwaliteit in dit gebied wordt verbeterd. Bovendien is het de bedoeling de kwaliteit van de openbare ruimte en publieke voorzieningen in het gebied aan te pakken. Daarnaast wordt de waterkwaliteit in een deel van de plassen verbeterd en het grote baggerprobleem in de Loosdrechtse Plassen aangepakt. Dit alles moet leiden tot een economische impuls voor de watersportsector

Watersporters hoeven geen geld meer te betalen om te varen over de Turfroute. Tot 2017 moesten mensen een zogenaamd vignet aanschaffen. De provincie Fryslân wil graag watersporters, van binnen en buiten Friesland, gastvrij ontvangen. Eerder zijn dan ook de pauzetijden van de brugbediening afgeschaft. Met ingang van dit vaarseizoen gaat de provincie nog een stapje verder en is betalen niet meer nodig.

De historische Turfroute loopt door Zuidoost Friesland: van Gorredijk, via Lippenhuizen en Donkerbroek, naar Oosterwolde. Dit is de Opsterlandse Compagnonsvaart. Vanaf Appelscha loopt ook de Tsjonger naar Heerenveen en het Friese merengebied.

Vaarseizoen Turfroute

Met het hijsen van een vlag is vrijdag de passantenhaven in de Hoogeveense Vaart officieel in gebruik genomen. De ligplaatsen bij het Alteveer-viaduct, met voorzieningen als stromend water, elektriciteit, een douche en toilet, zijn sinds half april te gebruiken en al snel meerde de eerste boot aan. Tot groot genoegen van initiatiefnemer Albert Wolting, die tien jaar geleden voor het eerst voorstelde een passantenhaven te realiseren.

Als voorzitter van de watersportvereniging die inmiddels niet meer bestaat, deed Wolting voor het eerst een poging de voorzieningen te realiseren. ’’De vaarverbinding tussen Erica en Ter Apel werd geopend, waardoor het mogelijk werd om met een boot een rondje door Drenthe te varen. Het is een tocht van zo’n driehonderd kilometer en men vaart dan ook langs Hoogeveen. Helaas kozen veel toeristen ervoor om door te varen, omdat Hoogeveen geen voorzieningen had om een aantal dagen te blijven. Een gemiste kans, want toeristen die een paar dagen blijven, zoeken het centrum op en geven dan natuurlijk geld uit bij lokale ondernemers. Met name de horeca profiteert daarvan, maar ook supermarkten. Na een paar dagen wordt de boot bevoorraad en vaart men weer verder.’’

Er komt een nieuwe vaarverbinding in Noord Holland voor kleine motorboten tussen de Vecht en het Gooimeer.

De Regio Gooi en Vechtstreek, de gemeenten Naarden en Muiden, het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht en de provincie Noord-Holland hebben een convenant ondertekend over onder meer een nieuwe vaarverbinding voor sloepen en kleine motorboten tussen de Vecht en het Gooimeer met een passantenhaven bij Vesting Naarden. Voor realisatie van de plannen van 'Naarden buiten de Vesting' wordt 24,3 miljoen vrijgemaakt.

Al gerealiseerd of in planning