De provincie schrapt fors in plannen voor de tweede fase van het Friese Merenproject. Er verdwijnt voor 139 miljoen euro aan projecten. Er wordt afgezien van het bevaarbaar maken van de Zuidelijke Elfstedenroute en een route tussen Drachten en Groningen. In watersportkernen wordt wel stevig geïnvesteerd.
Op het tweede deel van het Friese Merenproject dreigden forse overschrijdingen. Er was voor 349 miljoen euro aan projecten in uitvoering en gepland. Dat is 89 miljoen euro meer dan de bedoeling was. Daarbovenop heeft het provinciebestuur nog eens voor vijftig miljoen aan plannen geschrapt, zo is vanochtend bekend gemaakt.
Er wordt afgezien van een nieuwe vaarverbinding tussen Drachten en Groningen en Drachten en Assen. De provincie had verwacht dat dit op zijn hoogst veertig miljoen euro zou kosten, maar haalbaarheidsstudies hadden het over meer dan honderd miljoen euro. Een streep gaat ook door het beter bevaarbaar maken van De Luts bij Balk en het opwaarderen van vaarroutes tussen Hindeloopen en Workum en tussen de Sleattemer Mar en De Fluezen.
Wel door gaat het bevaarbaar maken van de Noordelijke Elfstedenroute, dat al in gang is gezet, en het Polderhoofdkanaal tussen Nij Beets en De Veenhoop. Ook is het nog steeds de bedoeling de sluis van Stavoren te verbeteren. In Workum wordt de sluis verdiept en bestudeerd wordt of dat ook in Makkum moet gebeuren. De provincie wil zo zorgen dat watersporters op het IJsselmeer beter Fryslân binnen kunnen varen.
Veel plaatsen zullen aantrekkelijker gemaakt worden voor watersporters. Gisteren gingen Provinciale Staten akkoord met miljoenensubsidies voor het opwaarderen van de kernen Heeg, Woudsend, IJlst en Oudega (W). Plaatsen als Earnewâld, Bolsward, Franeker, Dokkum, Joure, Balk, Lemmer, Harlingen, Makkum en Leeuwarden staan ook op de rol voor dergelijke investeringen.
Bron: Friesch Dagblad